• Распродажа Военных Уазов
• Распродажа Военного Имущества Уаз

• «Всего к реализации спланировано свыше 30 единиц военной техники. А именно: путеукладчик тракторный, прицепы, сварочные агрегаты, электростанции (в составе ремонтных мастерских) и многое другое», – говорится в релизе ведомства. Я бы прикупил УАЗ-469Б с армейскими мостами. В 2000-х гг (точно в каком не помню) отцу предлагали за 40 000 рублей УАЗ-469Б с базы хранения (пробег 1000 км всего). Ovod84 (гаджи) 21 июля 2015 14:18 ↓.
• УАЗ-469 с консервации Сайт РосРезервы.рф Вся информация размещенная на настоящем ресурсе имеет ознакомительный характер и не является публичной.

Неспроста эту машину облюбовали и военные, ведь УАЗ-452 способен преодолевать снежный покров толщиной 50 см, двигаться по танковой колее и при этом везти более 800 кг груза. За почти полвека с момента выпуска машина на конвейере сменила только индекс, а внешний вид и конструкция остались прежними, ее можно назвать рекордсменом автомобильного долгожительства. Выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 1965 года. Кузов цельнометаллический. Feb 21, 2016 - В 1985 году начат выпуск модернизированной модели УАЗ-3151 с нормализованным отраслевым. Восточный военный округ.

Конверсионная техника — основное направление нашей компании Основу деятельности “Автокомлект» составляет конверсионная техника (техника с консервации, военная техника, техника с военного хранения), её подготовка и продажа. Предлагаемая конверсионная техника выгодно отличается от техники производимой в нынешнее время рядом преимуществ: Цена, надежность, простота в обслуживании конверсионной техники. Продажа военной техники с консервации: Грузовые полноприводные автомобили повышенной проходимости — самосвалы и седельные тягачи моделей Урал 375, Урал 4320, Урал 43443, Краз 255 превосходят по ходовым качествам и производительности грузовые автомобили китайского производства. Автомобили Татра 815 с колесной формулой 6х6 и 8х8 являются уникальными по своим конструкционным и эксплуатационным особенностям шасси. Сегодня вы можете купить: специальное оборудование. воздушный дизельный с хранения. компрессор воздушный поршневой.

компрессорная станция; Электростанции автономные передвижные и стационарные с консервации:. дизель генератор АД 30 Т400 мощностью 30 квт (240В, 380В);. дизель генераторы, мощностью 50 квт 380В;. дизель генератор ЭД 60, АД 60 мощностью 60 квт 380В;.

дизель генератор АД 75 мощностью 75 квт 380В;. дизельгенератор ДГ 100, мощностью 100 квт 240В, 380В,;. дизельные генераторы, мощностью 200 квт 380 В. Грузовые автомобили повышенной проходимости, шасси, тягачи с консервации:. полноприводное шасси повышенной проходимости автомобилей Татра 815, Урал 375, Урал 4320, Краз 255;. шасси с приводом 4х2 автомобиля Зил 130, Краз 6510, АМУР 5311-01;.

седельный тягач на базе, Маз 500;. Автомобили,;., с односторонней и трехсторонней разгрузкой,. Прицепы, полуприцепы, тралы:. трал 40 тонн грузовой с хранения грузоподъемностью 40 тонн для перевозки спецтехники;.

трал 60 тонн двухосный тяжеловоз грузоподъемностью 60 тонн;. трал 60 тонн тяжеловоз с военного хранения. прицеп трал чешского производства с военного хранения — 60 тонн; Специальная техника на базе автомоблей повышенной проходимости с консервации:. экскаватор — планировщик; экскаватор ЭО 33211А Тагил.

эвакуатор;. фронтальный погрузчик, зерноуборочный комбайн, бульдозер А так же сельскохозяйственная и водная конверсионная техника. Компания «Автокомплект» реализуя конверсионную технику с военного хранения, предлагает своим клиентам возможность технической доукомплектации и доработки техники до состояния требуемого заказчиком.

Мы постоянно проводим восстановительные работы, обновляя ассортимент. Список имеющейся в наличии техники и техники поставляемой на заказ Вы сможете посмотреть в нашем. Продажа демитализированной военной техники с хранения: информация. Реализуя конверсионную технику с военного хранения, специализированные компании предлагают техническую доукомплектацию, доработку техники до требуемого состояния, восстановительные работы и обновление ассортимента. Стоит знать, что все тягачи, ввезённые на территорию РФ, например, есть демилитаризованы и являются полноправными гражданскими транспортными средствами.

После проведения доработок в заводских условиях, военная техника может быть дополнена увеличенными кабинами и утеплёнными кузовами для перевозки людей или грузов. В основном, данную технику применяют для удовлетворения гражданских потребностей нефтяников, геологов, горных проходчиков, авиаторов и спасателей. Продажа военной техники с консервации осуществляется для:. ликвидации последствий чрезвычайных ситуации и аварий в труднодоступных районах;. использования в качестве шасси для монтажа различного технологического оборудования;. обслуживания технологических и транспортных магистралей;.

транспортировки людей или грузов в закрытом отапливаемом кузове, а также буксировки прицепов;. использования в поисковых и геологоразведочных и партиях;. обустройства лежневых насыпных трасс и зимних дорог.

Распродажа высвобождаемого имущества Вооруженных сил - мероприятие, из ряда вон выходящее. Где, как не здесь, можно за очень недорого приобрести 'пожилую' по возрасту технику, моторесурс которой не вышел даже за пределы обкатки. Или, например, стать обладателем не какой-нибудь легковушки, а разоруженного бронетранспортера с колесной формулой 8х8. Именно поэтому пропустить очередную выставку-продажу военного имущества, своего рода Military Sale, мы просто не смогли. В 9.55 у ворот военной части в пос.

Новоколосово свободных мест на парковке практически нет. На КПП очередь из желающих посетить выставку и присмотреть себе что-нибудь из высвобождаемых армией материальных ресурсов.

Каждый гражданский визитер в часть попадает по пропуску. Преодолев КПП, все или, как выяснилось позже, почти все потенциальные покупатели отправляются в огромную палатку на мини-брифинг, в ходе которого их знакомят с правилами торговли на подобных выставках. Они, по словам завсегдатаев таких мероприятий, могут слегка отличаться в зависимости от места проведения выставки-продажи. В случае с Новоколосово алгоритм работы следующий: брифинг, осмотр выставочной экспозиции, где демонстрируется не вся предлагаемая техника, а лишь ее образцы, и информация о количестве выставленных на продажу экземпляров, оформление документов на покупку, оплата и вывоз приобретенного имущества. Физлица в теории могут управиться за один день, но это в теории. Ввиду того что высвобождаемые материальные ресурсы (ВМР) в армии признаны негодными для дальнейшей эксплуатации, потенциальные покупки осматривать рекомендуется с пристрастием. На эту процедуру дается три дня.

После оплаты у покупателя есть еще 15 дней на то, чтобы вывезти приобретенное с территории части. На все проданные экспонаты оформляются ТТН-1 и ТТН-2, а на транспортные средства еще и акт технического состояния. Чем торговало предприятие 'Белспецконтракт' в Новоколосово, предстояло узнать на выставочной экспозиции. Пока шел брифинг, мы отправились именно туда, где были выставлены образцы предлагаемой на продажу техники, а также отдельные узлы и агрегаты служб ракетно-артиллерийского вооружения (РАВ).

Эксклюзив в виде покрышек и колес, произведенных во времена Л.И.Брежнева, поначалу интереса ни у кого не вызывал. Покупать резину, пролежавшую на складах 2-3 десятка лет, имеет смысл только либо из-за дефицитной размерности, либо для купальского костра.

Свои рабочие качества она давно утратила, невзирая на сохранившийся рисунок протектора. Представленные далее силовые агрегаты для первых посетителей, как и я, не дождавшихся окончания брифинга, судя по всему, были куда интереснее.

Распродажа Военных Уазов

На периферии у рачительных хозяев все еще эксплуатируются 52-е ГАЗоны, и почти новый мотор для такой машины лишним не будет. Армейские электроустановки - идеальный выбор для мест, где есть проблемы с электроснабжением. И 10 кВт, и 100 кВт в хозяйстве или на стройке не помешают, пока не подведут электросети.

Отсюда и повышенный интерес посетителей. В случае с АД-10-T/230-М за 5 млн рублей покупатель получает возможность в полевых условиях обеспечивать свое оборудование трехфазным током с напряжением 230 B. Расход топлива подобного агрегата - 4,5 л/ч. Дальше экспонаты еще интереснее. Зачем в Беларуси кому-то может понадобиться 10-тонный БТР-60 с 7-9-миллиметровой броней и снятым вооружением, можно только догадываться. Силовая установка этого бронетранспортера включает два рядных бензиновых 90-сильных мотора ГАЗ.

В случае повреждения одного из них БТР способен двигаться на втором ДВС. В дополнение к этому 'шестидесятка' может плавать со скоростью до 8 км/ч, развивать на суше до 80 км/ч. Запас хода БТР-60 - 500 км при объеме топливных баков 290 л.

Понравившаяся военным своей живучестью силовая установка с двумя моторами после снятия машины с производства в 1987 году была признана не очень удачной из-за проблем с синхронизацией работы силовых агрегатов, да и 70-й бензин, на который рассчитаны моторы БТР-60, тоже нынче не сыскать. В итоге все чаще обладатели подобных машин оснащают их куда более экономичным дизельным мотором, что требует существенных изменений в конструкции.

Казалось бы, хлопотно, да и зачем, но уже в первые часы работы выставки были выписаны счета на три БТР-60. Цена - всего 80 млн руб./шт.

Следующий интересный экспонат, вернее, экспонаты выставки - полевая артиллерийская ремонтная мастерская ПМ-2-70, в составе которой за почти 160 млн рублей предлагалось приобрести ремонтно-слесарную МРС-АР и ремонтно-механическую МРМ-М1, мастерские на базе ЗИЛ-131, транспортную машину ЗИЛ-131, сварочный агрегат и передвижную электростанцию. Основная ценность подобного приобретения - оборудование: кран-стрела на 1,5 тонны, пресс с усилием 10 тонн, токарный, фрезерный, шлифовальный и сверлильный станки, слесарные верстаки, вместительная палатка и даже кузня. Не говоря уже об инструменте и прочих необходимых для ремонта принадлежностях.

И все это способно работать автономно в поле. Было бы топливо, которого, увы, 131-е ЗИЛы потребляют немало. Отдельные автомобили из подобных комплексов куда доступнее.

Распродажа Военного Имущества Уаз

Так МРС-АР можно было приобрести без малого за 65 млн руб., а радиомастерскую КРАС-1 РШМ - за 78,8 млн. Но шасси - опять-таки 'прожорливый' бензиновый ЗИЛ-131 6х6, пусть и с пробегом всего 500 км. Хотите машины доступнее? Они тоже были. Целый ряд шасси ГАЗ-66 предлагался по 18 млн/шт. Увы, какая цена, такие и машины.

И дело тут даже не в бензиновом моторе и приличном 'аппетите', а в состоянии кабин, которые время не пощадило. Легкое касание пальцем металла - и становится понятно, что под краской нормального железа нет. И уже не так важен пробег и выдающиеся внедорожные характеристики.

С другой стороны, а что хотеть за такие деньги? Кстати, удивляет ситуация с резиной, износ которой на 1500-2000 км пробега никак не тянет. Ее явно меняли. Интереса к подобным экземплярам немного. Товар на любителя, и 18 млн здесь скорее за раму, двигатель и трансмиссию, а не за автомобиль. Аналогичная ситуация и с бензиновыми Урал-375А 1976 г.в. Кого может привлечь за 35 млн автомобиль с теоретическим паспортным расходом 48 л/100 км, который в реальной эксплуатации мог доходить до 100 л/100 км.

Тут никакие внедорожные характеристики не спасут. Еще один удивительный автомобиль на продажу - КрАЗ-255Б. 'Лаптежник' поражает и грузоподъемностью, и проходимостью, и простотой конструкции, и возрастом.

Под капотом - ярославский дизель, кабина из дерева, обитая металлом, интерьер, пожалуй, для самых брутальных водителей - для середины прошлого века в самый раз, а для сегодняшних реалий почти антиквариат. Цена вопроса - 31 млн рублей. Казалось бы, кому нужны эти списанные ветераны, но у прицепа с вывеской 'Пункт реализации' очередь. Каждые 5-10 минут выписывается новый счет на оборудование и агрегаты. По словам покупателей, невзрачная внешность экспонатов порой скрывает за собой практически не работавшие агрегаты, которые способны еще не один год прослужить новым хозяевам. Судя по объявлениям, то и дело всплывающим на различных интернет-ресурсах, есть среди покупателей и те, кто впоследствии перепродаст приобретенную технику и оборудование.

Вообще же подобные выставки способны собрать куда больше потенциальных покупателей и освободить склады от неликвида, будь они более известными и открытыми. Реализуемая техника проста в обслуживании, неприхотлива в эксплуатации и вполне ремонтопригодна. 'Прожорливые' бензиновые ЗИЛ-131, Урал-375 и ГАЗ-66, безусловно, не самый ходовой товар, но на них свет клином не сошелся. Пример выставки высвобождаемых материальных ресурсов РАВ МО - яркое тому подтверждение. 83 зарегистрировавшихся на мероприятии покупателя совершили покупки более чем на 600 млн рублей.

Своих покупателей нашли и БТР-60, и топливозаправщики на базе ГАЗ-66, и ремонтные мастерские, и даже 'немолодые' покрышки редкой размерности. А ведь это лишь малая часть того, что хранится в армии и прочих силовых структурах. И это не только автотехника и бронетранспортеры, но и имущество инженерных войск, реализуемое в пос. Красное Молодечненского района, и вещевое имущество, продаваемое в Борисове, и автотехника в Старых Дорогах, и имущество связи в Осиповичах.

Полный спектр ВМР, не вставая со стула, можно увидеть на веб-ресурсе 'Белспецконтракта', но, как было сказано выше, покупать подобный товар стоит, лишь лично убедившись в его реальном состоянии и потенциале.