1. Руководство По Эксплуатации Автомобиля Ваз 21093 Карбюратор
2. Руководство По Эксплуатации Автомобиля Ваз 21093 Карбюратор Скачать
3. Ваз 21093 Инжектор
4. Ваз 21093 Фото

Описание Ремонт двигателя ваз 21083 Ремонт двигателя ваз 21083 На ваз 21083 устанавливали бензиновые двигатели с четырмя цилиндрами по 2 клапана. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2. Силовой агрегат закреплен в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах. Ремонт двигателя ваз 21083 начинаем с демонтажа двигателя с автомобиля: 1.Выкручиваем болты крепления и снимаем защиту картера.

Убираем приемную трубу глушителя. Убираем воздушный фильтр. Снимаем вакуумный шланг тормозов, ослабив затяжку хомута. Выкручиваем болт и снимет провод 'массы' от картера сцепления. Снимаем шланги от термостата, ослабив затяжку хомутов. Снимаем высоковольтный провод. Выкручиваем отверткой пружинный зажим и снимаем колодку с низковольтными проводами.

Снимите топливный шланг от насоса, ослабив хомут. Отожмите затяжку гаек на наконечнике троса привода выключения сцепления.

1. Руководство по эксплуатации. Для ремонта автомобилей ВАЗ 21093.
2. Цветное иллюстрированное руководство. ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 7. Автомобилей ВАЗ-21083, -21093.

Библиотека автомобилиста - Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей на www.viamobile.ru.

Уберите наконечник троса с рычага ПВС. Снимите колодку с проводкой от стартера.

Открутите гайку и снимите провод от контактного болта ТРС. Снимите колодку с проводкой от генератора.

Снимите провода от клеммы генератора, ослабив гайку. Снимите колодку с проводкой от карбюратора. Отсоедините шланг обратного слива топлива от карбюратора, ослабив хомут. Открутите болт, который крепит тягу воздушной заслонки.

Снимите трос, открутив болт, который крепит тягу привода воздушной заслонки. Отсоедините пружинный фиксатор. Снимите возвратную пружину привода дроссельных заслонок. Отсоедините трос привода акселератора.

Выкрутите гайку и отсоедините кронштейн троса привода акселератора с крышки клапанов. Снимите колодку с проводкой от ЭПХХ. Снимите провод от ДТОХ.

Отсоедините провод от датчика давления масла. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините подводящий шланг отопителя. Снимите отводящий шланг отопителя, разжав затяжку хомута. Снимите тягу привода переключения передач, разжав затяжку хомута.

Отсоедините трос от привода спидометра, выкрутив гайку крепления. Снимите колодку с проводкой от датчика заднего хода на КПП. Отверните затяжку гаек крепления левой и правой растяжек к рычагам подвески. Выкрутите 3 болта, которые крепят кронштейн растяжки к кузову и разведите левую и правую растяжки что бы не мешали демонтажу двигателя.

Высуньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу. Выкрутите гайку, которая крепит шаровый шарнир рулевой тяги. С помощью специального съемника, выпрессуйте палец шарового шарнира из стойки. Снимите шаровой шарнир рычага подвески, открутив 2 болта. Выньте хвостовик одного из внутренних шрусовов валов привода из КПП, с помощью монтировки.

Чтобы не провернулась полуосевая шестерня, вместо него вставьте антизамену. Снимите второй шрус на примере первого. Снимите щиток картера сцепления, выкрутите 3 болта. Расслабьте 3 болта и гайки крепления картера сцепления к БЦ. Зацепите силовой агрегат за рымы и натяните тросы тали. Выкрутите 2 гайки, которые крепят задние опоры двигателя к кузову. Выкрутите гайку, немного приподнимите силовой агрегат и вытащите болт правой передней опоры двигателя.

Выкрутите гайку и вытащите болт левой передней опоры двигателя. Поставьте двигатель на подставки, приподнимите автомобиль и выньте из-под него силовой агрегат. Ремонт двигателя ваз 21083 продолжаем снятием поддона, масленого насос, маховика, крышки сальника. Затем открутили шатуны и вынули их с горшками вверх, и отсоединили колено. Выбиваем пальцы из поршней и отвозим ГБЦ токарю для шлифовки. ГБЦ вам расточат за пару часов. Запрессовываем пальцы в новые горшки, с помощью нагрева шейки шатуна в масле и одеваем кольца.

Поршни в ГБЦ можно установить без дополнительных инструментов, достаточно иметь 2 плоских отвёртки и 4 руки. Собираем двигатель и едим на станцию технического обслуживания для протяжки шатунной и коренной крышки динамо ключом с требуемыми моментами затяжки. Меняем заодно толкатели в главном блоке цилиндров и сальники. Там же регулируем тепловой зазор.

Собираем двигатель, в обратном порядке установке. На этом ремонт двигателя ваз 21083 завершен.

Руководство по ремонту ваз 21083 Руководство по ремонту ваз 21083 Руководство по эксплуатации для автомобиля марки ВАЗ-11183 (Lada Kalina), написанное на русском. В данном разделе сайта вы без особых проблем сможете скачать руководство по ремонту. Русский Руководство по техническому обслуживанию и ремонту модели Модели: ВАЗ-2108, -21081, -21083, -2109, -21091, -21093. Передлагаем вам подборку руководств по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ. Руководства, пособия, справочники по ремонту. У нас можете скачать руководства по ремонту автомобилей. Посетив страницы нашего сайта, вы.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ваз 2108, ваз 21081, ваз 21083, ваз 21083-20, ваз 2109, ваз 21093. Система впрыска топлива BOSCH MP 7. 0H ВАЗ 21083, 21093, 21099, 2114, 2115,Купить,Руководство по ремонту и устройству системы. Русский Руководство по техническому обслуживанию и ремонту модели Модели: ВАЗ-2108, -21081, -21083, -2109, -21091, -21093.

Руководство по ремонту ВАЗ 21083. Руководство ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию ВАЗ 21083.

Ремонт в фотографиях ВАЗ 2108383. Справочная информация по автомобилям ВАЗ 2110, 2112, 2111 (Лада 110)0). Купить книгу по ремонту ВАЗ. Руководство по ремонту ВАЗ в наличии и на заказ в продаже. Руководство по ремонту и устройству системы управления. Впрыска топлива BOSCH M 1.

4 N и Январь-5. 1 ВАЗ 21083, 21093, 21099. Данное пособие по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей марки ВАЗ моделей: ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ-2106. Данный автомобиль относятся. Руководство по ремонту моделей ВАЗ 2108, 2109 (21093) и 21099 Лада Самара Спутник ('восьмёрка. Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами.

В руководстве приведены. ВАЗ, Руководство по ремонту, Техническое обслуживание.

В руководстве описан. Руководство по ремонту ВАЗ 2108. Узлов и агрегатов которые получили собственные индексы (ВАЗ 21086, ВАЗ 21087, ВАЗ 21088, ВАЗ 21083-37)7).

Автомобили ВАЗ – это настоящее и прошлое российского автопрома. ВАЗ-21083, -21093, -21099, -21102, -2111?

Руководство по техническому. Мультимедийное справочное пособие по ремонту, уходу и техническому обслуживанию. Инструкции и руководства по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей всех марок. Подробное иллюстрированное издание по ремонту автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093 и 21099.

В книге подробно рассмотрено. (ВАЗ-21083), в единичных экземплярах собирают модификации.

Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиляя. Модификация ВАЗ-21083, выпускаемая с 1987 года, оснащается карбюраторным двигателем рабочим объемом 1,5л. ВАЗ-21083i — инжекторным. ВАЗ-21083, -21093, -21099, -21102, -2111? Руководство по техническому обслуживанию. ВАЗ-2121, -21212, -21219?

Руководство по ремонтуу. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ваз 2108, ваз 21081, ваз 21083, ваз 21083-20, ваз 2109, ваз 21093. Руководство по ремонту ВАЗ 2107 Жигули 'Семёрка' Основные размеры и параметры Габаритные. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ-2106.

Уходу и ремонту автомобилей марок ВАЗ-21083, -21093, -21099, -21102, -211111. Руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ-2108, 21081, 21083, 2109, 21093.

Год выпуска: 1996. Модификация ВАЗ-21083, выпускаемая с 1987 года, оснащается карбюраторным двигателем рабочим объемом 1,5л. ВАЗ-21083i — инжекторным. Свежие записи Архивы Рубрики Метки.

Двигатель Ваз-21083 Двигатель Ваз-21083 Двигатель -21083 Двигатель -21083 — Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, восьмиклапанный, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система питания — с карбюратором. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2. Отсчет — от шкива коленчатого вала.

Двигатель с коробкой передач и сцеплением образует силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах. Справа (по ходу автомобиля) на двигателе расположены: приводы распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости (зубчатым ремнем) и генератора (клиновым ремнем).

Слева расположены: датчик-распределитель зажигания (трамблер), термостат, датчик температуры охлаждающей жидкости, стартер (на картере сцепления). Спереди: свечи и провода высокого напряжения, масляный щуп, шланг вентиляции картера, генератор (внизу справа). Сзади: впускной и выпускной коллекторы, масляный фильтр; а также бензонасос, карбюратор и корпус воздушного фильтра (в верхней части).

Автомобиль ваз-21083 - Автомобиль ваз-21081 - Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115 Автомобиль ваз-21083 На автомобиле устанавливается двигатель ВАЗ-21083 с увеличенным диаметром цилиндров (82 мм). Поэтому имеются особенности в устройстве и ремонте блока цилиндров, поршней, головки цилиндров и карбюратора. Блок цилиндров. Диаметр цилиндров двигателя следующий, мм: класс А 82,00–82,01 класс В 82,01–82,02 класс С 82,02–82,03 класс D 82,03–82,04 класс Е 82,04–82,05 Также, как и у двигателей 2108, блоки цилиндров при ремонте необходимо растачивать и хонинговать под ремонтные поршни (увеличенные на 0,4 и 0,8 мм) с учетом обеспечения расчетного зазора 0,025–0,045 мм между поршнем и цилиндром. Шатунно-поршневая группа.

Диаметр поршней различных классов, замеренный в плоскости, перпендикулярной оси пальца на расстоянии 51,5 мм от днища поршня, мм: класс А 81,965–81,975 класс В 81,975–81,985 класс С 81,985–81,995 класс D 81,995–82,005 класс Е 82,005–82,015 Рис. Установка поршневого пальца на приспособление А.60325 для запрессовки: 1 – валик; 2 – поршневой палец; 3 – направляющая; 4 – упорный винт; 5 – дистанционное кольцо При запрессовке поршневого пальца в поршень и шатун необходимо пользоваться приспособлением А.60325, как и для двигателей 2108, с таким же дистанционным кольцом 5 (см. Головка цилиндров.

Головка цилиндров двигателей 21083 отличается от 2108 увеличенными диаметрами впускных клапанов — 37 мм вместо 35 мм. Соответственно увеличены диаметры седел впускных клапанов и диаметры впускных каналов головки цилиндров. Методы проверки, ремонта и регулировок головки цилиндров и клапанного механизма двигателя 21083 не имеют каких-либо особенностей по сравнению с двигателем 2108. Прокладка головки цилиндров — с увеличенными диаметрами отверстий под цилиндры. Воздушный фильтр и терморегулятор: 1 – заборник теплого воздуха; 2 – заборник холодного воздуха; 3 – воздухопровод; 4 – терморегулятор; 5 – крышка; 6 – уплотнительная прокладка крышки; 7 – фильтрующий элемент; 8 – корпус; 9 – пластина крепления фильтра; 10 – уплотнительная прокладка фильтра Система питания. Воздухозаборник холодного воздуха такой же, как ни автомобиле ВАЗ-2109 (см. Впускная труба имеет увеличенные диаметры каналов, а прокладка газопровода — увеличенные диаметры отверстий под впускные каналы.

Устанавливается типа 010 с другими тарировочными данными (см. Конструкция его такая же, как у карбюратора 21. Тарировочные данные карбюраторов Система зажигания. Начальный угол опережения зажигания двигателей 21083 см. В приложении 4. File-gig121: Новости Руководство По Ремонту Кпп Ваз-21083 Руководство По Ремонту Кпп Ваз-21083 2.0 Теория ДВС: Модернизация КПП 2108 и восстановление состояния. Как поменять диск сцепления в двигателе ВАЗ 21083.

Сделай 'ГТ' Ремонт КПП ВАЗ 2109 (2108-2112) Часть 1- разборка. Ваз 2108, ваз 21081, ваз 21083, ваз 21083 -20, ваз 2109, ваз 21093, ваз 21093 -20, ваз 21099, ваз Это руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Разборка коробки передач и дефектовка деталей коробки передач. Замена маслоотражательных колпачков клапанов двигателей ВАЗ-2110, 2111 21099 Снятие и разборка топливного насоса ВАЗ 21083, 2110 ( карбюратор) Снятие. Замена сальников коробки передач на двигателях ВАЗ - 21083, 2110, 2111, Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации. ВАЗ 2108-2109-21099 Руководство по ремонту в цветных фотографиях устройству, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ 2108 - 21081 - 21083 - 21083i - 21093 - 21093i. Разборка коробки передач 235. ВАЗ 2108-2109-21099 Руководство по ремонту в цветных фотографиях Автор: Издательство: Год издания: 2010 Формат: pdf Размер: 300 Мб Качество: отличное, цветные изображения Страниц: 289 Язык: русский Цветное руководство по ремонту, устройству, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ 2108 - 21081 - 21083 - 21083i - 21093 - 21093i - 21099 - 21099 - 21099i с двигателями рабочим объемом 1,1, 1,3, 1,5 л.

Данное руководство иллюстрировано качественными цветными фотографиями, отображающими поэтапный процесс диагностики и ремонта автомобиля. В отдельных разделах руководства по ремонту автомобиля представлены перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению. В книге даны советы специалистов, составленные исходя из практики ремонта автомобиля.

Издание включает в себя инструкцию по эксплуатации ВАЗ 2108 / 2109 / 21099 и цветные электросхемы автомобиля. Оно будет полезным для всех автовладельцев, самостоятельно выполняющих ремонт автомобиля любой сложности. Автомобили семейства ВАЗ-2108, 2109 Издательство: ЗАО «КЖИ» «За рулем» Год издания: 2004 Автор: К.Б. Игнатов, С.Н. Косарев, К.В. Новокшонов, В.А. Яметов ISBN: 5-85907-277-5(6) Формат: PDF/DjVu/DOC Размер: 75 Мб Качество: хорошее Страниц: 247 Язык.

Русский Руководство по техническому обслуживанию и ремонту модели Модели: ВАЗ-2108, -21081, -21083, -2109, -21091, -21093, -21099 2-е издание, исправленное и дополненное с рекомендациями журнала «ЗА РУЛЕМ». Руководство знакомит работников автохозяйств, станций техобслуживания и ремонтных мастерских с технической эксплуатацией и ремонтом автомобилей семейства ВАЗ-2108,-2109 на базе готовых запасных частей с применением специального инструмента и приспособлений. Даны советы по уходу, обслуживанию, определению и устранению неисправностей, а также по ремонту всех систем и агрегатов автомобиля. Издание предназначено для специалистов станций технического обслуживания; может быть полезно для владельцев автомобилей семейства ВАЗ-2108, -2109.

В Руководстве описаны следующие модели автомобилей: ВАЗ-2108 - легковой автомобиль с закрытым трехдверным кузовом типа 'хэтчбек'. Двигатель с рабочим объемом 1,3 л; ВАЗ-21081 - отличается от автомобиля ВАЗ-2108 двигателем, имеющим рабочий объем 1,1л; ВАЗ-2108Э - отличается от автомобиля ВАЗ-2108 двигателем, имеющим рабочий объем 1,5 л; ВАЗ-2109 - легковой автомобиль с закрытым пятидверным кузовом типа 'хэтчбек'.

Двигатель с рабочим объемом 1,3 л; ВАЗ-21091 - отличается от автомобиля ВАЗ-2109 двигателем, имеющим рабочий объем 1,1 л; ВАЗ-21093 - отличается от автомобиля ВАЗ-2109 двигателем, имеющим рабочий объем 1,5 л; ВАЗ-21099 - отличается от автомобиля ВАЗ-21093 трехобъемным кузовом типа 'седан'. В разделах Руководства поремонту автомобиля описаны узлы автомобиля ВАЗ-2108. Особенности ремонта остальных автомобилей приведены в разделе 9. Здесь же описываются особенности систем снижения токсичности отработавших газов, устанавливаемые на некоторые автомобили.

При ремонте рекомендуется пользоваться специальным инструментом и приспособлениями, перечисленными в Приложении II. В Приложении IV приведены топливо и смазочные материалы, проверенные специалистами Волжского автозавода и рекомендуемые для автомобилей ВАЗ. В связи с постоянной работой по совершенствованию автомобилей, в конструкцию могут быть внесены изменения, не отраженные в настоящем издании. Эти изменения будут учтены в последующих изданиях. Предисловие 3 Разде л I. Общие данные 5 Техническая характеристика автомобилей 5 Органы управления 7 Комбинация приборов 9 Маршрутный компьютер 10 Дополнительное оборудование 1 1 Управление вентиляцией и отоплением салона 12 Эксплуатация автомобиля Разде л 2.

Двигатель 22 Снятие и установка силового агрегата 27 Разборка и сборка силового агрегата 29 Разборка двигателя 30 Сборка двигателя 33 Обкатка двигателя после ремонта 38 Проверка двигателя на автомобиле после ремонта 38 Блок цилиндров 38 Шатунно-поршневая группа 39 Коленчатый вал и маховик 42 Головка блока цилиндров 44 Распределительный вал и его привод 51 Система охлаждения 53 Система смазки 56 Система питания 58 Карбюратор 61 Разде л 3. Трансмиссия 69 Сцепление 69 Коробка передач 72 Приводы передних колес 82 Разде л 4. Ходовая часть 85 Передняя подвеска 85 Задняя подвеска 96 Разде л 5. Рулевое управление 102 Разде л 6. Тормозная система 108 Проверка и регулировка тормозов 114 Вакуумный усилитель 16 Главный цилиндр 16 Регулятор давления 17 Тормозной механизм переднего колеса 120 Замена тормозных колодок 121 Тормозной механизм заднего колеса 122 Стояночная тормозная система 124 Разде л 7. Электрооборудование I 25 Провода и предохранители 125 Аккумуляторная батарея 130 Генератор 133 Контрольные проверки генератора 134 Ремонт генератора 138 Стартер 140 Ремонт стартера ' 43 Система зажигания 144 Освещение и световая сигнализация 150 Звуковой сигнал 54 Очиститель и омыватель ветрового стекла 154 Очистители фар и заднего стекла 156 Электродвигатель вентилятора отопителя 158 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 158 Контрольные приборы 159 Система управления электромагнитным клапаном карбюратора 162 Радиооборудование 162 Разде л 8.

Руководство По Эксплуатации Автомобиля Ваз 21093 Карбюратор

Кузов 164 Ремонт каркаса кузова 165 Лакокрасочные покрытия 168 Противокоррозионная зашита кузова 169 Двери 171 Капот, бамперы, облицовка радиатора 175 Остекление кузова 177 Панель приборов, сиденья 178 Отопитель 179 Разде л 9. Автомобиль ВАЗ-2109 и модификации автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 182 Автомобиль ВАЗ-2109 182 Автомобиль ВАЗ-21081 182 Автомобиль ВАЗ-21083 184 Автомобиль ВАЗ-21093 184 Автомобиль ВАЗ-21099 189 Микропроцессорная система управления двигателем 189 Автомобили с системами снижения токсичности согласно нормам США 1983 г. (с комплектующими фирмы «Акстек») 195 Автомобили с системой впрыска топлива 203 Электрооборудование 208 Приложения Приложение I.

Моменты затяжки резьбовых соединений 210 Приложение И. Инструмент для ремонта и технического обслуживания 212 Приложение III.

Основные данные для регулировок и контроля 214 Приложение IV. Применяемые топливо, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 215 Приложение V.

. Руководство по ремонту ВАЗ 2109 (Лада Самара) 1987+ г.в. Руководство по ремонту Ваз 2109 Лада Самара Общая информация об автомобиле. ВАЗ 2109 Спутник/Lada Samara - переднеприводный пятидверный хэтчбек Волжского автозавода, ремонт которого возможен своими руками.

Посмотрите подробное руководство по ремонту в одном или нескольких подразделах сайта. В отличие от своей соплеменницы 'восьмерки' ВАЗ 2109 Спутник/Lada Samara рассматривается как более 'солидная' машина для семейного человека - сказывается наличие пяти дверей и, как следствие, менее экспрессивный облик. Ремонт ВАЗ 2109 своими руками - занятие, которое по силам практически любому автовледельцу, потому что руководств по ремонту достаточно много. Однако этот пятиместный хэтчбек (особенно первых лет выпуска) не избежал участи именоваться 'зубилом' за характерные клиновидные обводы кузова. Переднеприводный ВАЗ-2109 начали продавать с 1987 года. А более удачную модификацию 'девятки' ВАЗ 21093 выпустили в 1990-м году, естественно, с повышением цены по сравнению с 2109.

Новое решение передней части с коротким крылом и отдельным сегментом передка и радиатора было выполнено в связи с унификацией с седаном ВАЗ 21099, на котором устанавливали 'длинные' крылья. Салон идентичен другим моделям 'Спутника'.

С начала 90-х автомобили в комплектации 'Люкс' оснащают иной, более современной панелью приборов с тахометром и маршрутным компьютером. Применяемая гамма двигателей пополнилась мотором с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и улучшения топливной экономичности. На часть выпуска автомобилей предусмотрена установка противоугонной системы.

Дополнительные удобства создают осуществляемые с места водителя электроблокировка дверей и электроуправление стеклоподъемниками. Бортовая система контроля напоминает о непристегнутых ремнях безопасности, неполном закрытии дверей, оставленном ключе зажигания и работоспособности отдельных узлов. Базовый ВАЗ-2109 оснащали поперечно расположенным карбюраторным 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 65 л.с., с которым полностью загруженный автомобиль (полезная нагрузка 425 кг) разгоняется до 100 км/ч за 18 с и достигает скорости 156 км/ч. Его прекратили выпускать с 1997 года в связи с прекращением производства недостаточно мощных двигателей типа ВАЗ-2108. Более стильную модель ВАЗ-21093 (которая теперь является единственной 'девяткой' в заводской программе) оснащают 72-сильным 1,5-литровым двигателем ВАЗ-21083, у которого при сохранении скоростных и экономических параметров на секунду лучший результат по разгону с места до сотни.

ВАЗ-21093i - с 1,5-литровым инжекторным двигателем. Так же выпускалась модификация с двигателем рабочим объемом 1,1 л (ВАЗ-21091). Очень мало экземпляров ВАЗ-2109 оснащали четырехступенчатой коробкой передач, в основном на рынке присутствуют машины, укомплектованные пятиступенчатой механической КП, которую в дальнейшем стали устанавливать на все модели семейства 'Самара'.

Резкий и чуткий, с хорошей обратной связью рулевой механизм достаточно надежен, однако каждые 50 тыс. Км пробега следует проводить регулировку зацепления шестерня-рейка на СТО, но качество работы нужно обязательно проверять самим. Попадаются также варианты с 'правым рулем', их индексы 21096 (1,3 л) и 21098 (1,5 л). Передняя подвеска McPnerson несколько жестковата (маловат ход отбоя), но при скоростной езде она обеспечивает стабильный прямолинейный выбег.

Особо можно отметить варианты с кузовом 'кабриолет', выпускаемые ПО 'Тантал'. Впрочем, реальность существования их прототипа, а тем более серийного его выпуска, вызывает большие сомнения.

Салон автомобиля может быть строго практичен и с претензией на комфорт. В первом варианте - лаконичная 'низкая' приборная панель, которая тем не менее достаточно удобна. Передние кресла оборудованы подголовниками. Для передних сидений верхние точки крепления ремней безопасности регулируются по высоте. Во втором варианте - более информативная 'высокая' приборная панель обеспечивает четкий контроль за состоянием бортовых систем автомобиля. Установка улучшенного интерьера (тканевые обивки сидений, обивки дверей со вставками) позволяет автомобилю приобрести элементы престижности. При сложенном заднем сидении автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный 'универсалу'.

Дополнительное преимущество дает 5-дверный кузов, превращающий эту модель в 'семейный' универсальный автомобиль. В 1995-м передняя часть вновь прошла рестайлинг: решетка радиатора перестала оплавляться. Последнюю косметическую модернизацию провели в середине 1997 года. В остальном комплектация фактически не менялась. Пластмасса в салоне гремит так же, как и на первых выпусках 'Спутника'. Так как в России успешно продают реэкспортные хэтчбеки семейства ВАЗ-2109, на рынке могут встречаться модели различных исполнений (L, GL и т.п.) и уровней комплектации.

Однако экспортное имя Samara может быть написано и на типично внутреннем автомобиле, так как панель с надписью недолго прикрепить самому. Будьте внимательны: для подержанного 'Спутника' уже не имеет значения, для экспорта в какую страну он предназначался. Пятидверный хэтчбек в настоящее время выпускают также и в'полицейском варианте' ВАЗ-2109-90 с компактным двухсекционным 654-кубовым роторно-поршневым двигателем Ванкеля - ВАЗ-415, позволяющим достать иномарки правонарушителей на скорости 200 км/ч. С этим силовым агрегатом хэтчбек снаряженной массой 1015 кг разгоняется до 100 км/ч за 8 с и потребляет 10 л бензина АИ-93 на 100 км пробега. ВАЗ-21093 пытались воскресить в Финляндии на предприятии. Основные поставки предназначались для Европы, где значительно упал рейтинг марки Lada, которой уже не помогали и специально подготовленные экспортные модификации Samara 1500i с впрыском топлива. Но значительную часть машин реэкспортировали в Россию (пока не подняли ввозные пошлины), потом производство свернули.

Руководство По Эксплуатации Автомобиля Ваз 21093 Карбюратор Скачать

По причине относительно высокой стоимости ВАЗ-21093 на внутреннем рынке стандартные для Европы оборудование и системы, обеспечивающие безопасность (надувная подушка, штатная сигнализация, каталитический нейтрализатор), устанавливают только по заказу. Машины, производимые для отечественного рынка, до сих пор подводит качество, что и определяло (до кризиса) пересадку многих владельцев этого автомобиля на недорогие иномарки. И все-таки 'девятка' - постоянный объект 'рукоприкладства' тюнинговых фирм.

Список опций в этом случае богатый: электропакет, легкосплавные диски колес, четырехфарная система головного освещения, различные аэродинамические и эстетические детали обвески для кузова. В числе преимуществ можно назвать довольно высокие для отечественных автомобилей динамические качества, отличную управляемость, устойчивость на высоких скоростях и скользких дорогах и невысокую цену (в долларах, по крайней мере - после кризиса). В модельном ряду АО 'АВТОВАЗ' 2001-2002 гг. Представлены модификации ВАЗ-21093 с карбюраторным и впрысковым двигателями. Предусмотрены следующие варианты исполнения: для автомобилей с карбюраторными двигателями - 'стандарт' (ВАЗ-21093-00), 'норма' (ВАЗ-21093-01) и 'люкс' (ВАЗ-21093-02), для автомобилей с двигателями с распределенным впрыском топлива - 'стандарт' (ВАЗ-21093-20), 'норма' (ВАЗ-21093-21) и 'люкс' (ВАЗ-21093-22). На нашем сайте вы получите исчерпывающую информацию по ремонту ВАЗ 2109 своими руками. Ниже указан список всех агрегатов авто.

Ваз 21093 Инжектор

Кликнув по ссылке, вы можете перейти в соответствующий раздел: 1. Описание автомобиля 2. Эксплуатация автомобиля 3. Техническое обслуживание автомобиля 4.

Уход за автомобилем 5. Неисправности в пути 6. Ходовая часть 7. Рулевое управление 8. Тормозная система 9. Электрооборудование 10.

Ваз 21093 Фото

Двигатель и его системы 12. Трансмиссия 13.