by admin
Инструкция Tectyl Bodysafe
Антикор для днища цинк Bodysafe аэрозоль Tectyl 20026 (500мл) 875. Предложение от компании Север: Антикоррозийное средство Tectyl Multipurpose/506-WD аэрозоль 400мл.
Предварительная подготовка другим комплексом Цинкор-Авто Ржавый скол на переднем крыле, был преобразован Цинкор-Авто и потом покрыт цинком. Срок на свежем воздухе уже 2 месяца не ржавеет, если покрасить сверху - почти вечно!
Инструкция Tectyl Body Safe System
Было ржавое место за подкрылком, скапливалась там грязь, а я и не знал. В итоге все зачистил дрелью и проволочной насадкой, на всякий случай преобразовал Цинкор-Авто и им же зацинковал поверхность. Сильно там ржой было изьедено, поврхность аж рыхлая с раковинами. Это спустя уже 2-3 недели - то есть ржа бы уже вылезла.
Tectyl Bodysafe. Предназначен для нанесения на нижнюю часть автомобилей. Состав на основе парафина/битума.
Теперь нанесение антикора Tectyl Zinc BodySafe 400р балон. Моем все очень тщательно, что бы не было грязи. Потом обезжириваем обязательно растворителем, я попробовал 646, наверное лучше вайт-спирит. Главное не забывать что на ЛКП капать нежелательно! Потом легко и непринужденно обрызгиваем все из балончика Tectyl Zinc BodySafe - вообще по уму перед ним нужно еще Tectyl Zinc ML белый балон который я демонстрировал выше.
Но у меня его уже не было, тем более все и так зацинковано, решил не обрабатывать Tectyl Zinc ML. Tectyl Zinc BodySafe и без него на ржавой вкопанной трубе держится годами (по рассказам) - как резиной ее покрывает и все очень стойко. Итак наносится очень легко, где подкапывает убираем тряпочкой Ушло 1.5 балона Tectyl Zinc BodySafe Рекомендую, пусть дорого это все, зато действенно. И чем раньше тем лучше, если машина надолго. Лучше даже как профилактика. Ну и не забывайте что Tectyl есть на экзисте, цены примерно такие же что я брал в представительстве, их Примула диктует.
Tectyl Zinc ML хорошо проникает в микротрещины и микрошвы (это свойство называется пенетрация.) Так же Tectyl Zinc ML пропитывает ржавчину в образовавшихся очагах коррозии и препятствует дальнейшему ее развитию. Благодаря этим уникальным свойствам материала, Tectyl Zinc ML рекомендуют использовать в качестве грунта(1-го слоя) или для защиты скрытых полостей и сварных швов. Далее на днище наносится второй слой - это Tectyl Zinc Bodysafe.
Этот материал, как и Tectyl Zinc ML обладает антикоррозионными свойствами. Но в отличие от Tectyl Zinc ML лучше выдерживает внешние воздействия: солнечные лучи, незначительное механическое воздействие. В местах, где кузов автомобиля подвергается значительному механическому воздействию, рекомендуется использовать 3-х слойное покрытие: 1-й слой Tectyl Zinc ML 2-й слой Tectyl Zinc Bodysafe 3-й слой антигравий Tectyl 190. При нанесении каждого слоя желательно делать паузы около 12 часов.
Таким образом, Вы получаете стойкое к коррозии и механическим воздействиям покрытие. Материал Tectyl Zinc продается только в аэрозольной упаковке и в бочках 203 литра. Среди материалов, продаваемых в мелкой фасовке, самым передовым материалом является Tectyl Zinc. С уважением, ведущий менеджер Соболев Евгений.
Если ML не высыхает, то после последующего покрытия Bodysafe получится твёрдое покрытие поверх мягкого? Но это же неправильно! Колёсные арки сзади обрабатывал Bodysafe, передние - антигравийным покрытием (не Tectyl, другого изготовителя). Дело в том, что антигравийное покрытие (почти любое) сохнет всего час, становится сильно твёрдым и не размягчается от нагрева. Если же покрыть передние арки Bodysafe, то после нагрева от двигателя он превращается в пластилин.
Инструкция Tectyl Body Safety
Tectyl 190 не нравится, так как через год отклолупавается кусками.
Инструкция Tectyl Body Safe Products
Перед долгой зимой решил заняться антикором задних арок, самым больным местом всех сильвий! В июне месяце меня отправили на учебу в Тюмень, там находился ближайший представитель компании Valvoline, который мог бы продать мне необходимые материалы – Тектил. Вместе с коллегой шарились по гаражам, т.к.
Магазина обособленного не было, был просто гараж, где мужик занимался антикором автомобилей, к сожалению, у него не было всего спектра нужных мне материалов, но хоть часть я смог все же купить, тем более я даже не представлял сколько мне нужно будет антикора на арки и заднюю часть. Купил: Tectyl ML Zinc — 1 баллон 600 мл. Tectyl Bodysafe Zinc – 2 баллона 500 мл. Tectyl 190 антигравий черный – 2 баллона 500 мл. Хотел конечно купить 2 баллона МЛ и еще 2 баллона серого антигравия, но не судьба, буду заказывать через интернет вместе с эпоксидным грунтом в аэрозоле. Покупал все в аэрозолях, т.к. Компрессора у меня нет, а менеджеры компании уверяли, что и в таком исполнении все должно быть нормально.
Также были докуплены: шовный герметик – Novol Gravit 620. Положил Tectyl Bodysafe Zinc Таким образом заантикорил арки и заднюю панель, честно сказать после двух дней антикора тряслись руки и все жутко надоело))) Переднюю часть к сожалению после отпуска не получилось заантикорить потому что кончился Тектил МЛ и новый заказывать будет долго, личного отапливаемого гаража у меня нет, поэтому этим займусь только после зимы, самое главное понял в чем суть и как все это делать, научился работать с материалами. Много говна скопилось за крышкой которая закрывает шланги бензобака в правой задней арке из-за дыры, в Москве встретился с Burnout и он подогнал мне свою)) Спасибо Рома!